L'avion jaune

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samedi 15 mai 2010

Bety à Chavenay

7h30 un jeudi de l’ascension à Ancenis. J’ai l’aérodrome pour moi tout seul et j'avoue que ça me plait... Tranquillement je prépare Bety, le J3 de mon aéroclub. Objectif Chavenay, en région parisienne, le terrain où j’ai appris à voler, pour y retrouver les amis de la pilotlist.

L’air est calme et frais, très frais même, au point qu’au bout de quelques minutes de vol je dois me contorsionner pour attraper ma veste roulée en boule dans le fond du coffre. Le courant d’air qui court le long de la manette de gaz à gauche me ferait presque regretter de ne pas avoir emporté de gants... Drôle de mois de mai.

110 km/h au dessus de la campagne, ça laisse du temps pour comparer la carte et le paysage. Naviguer sans autre aide fait partie du plaisir de voler en cub... Et de toute façon je ne me suis jamais résolu à mettre dans un GPS portable l’équivalent de quelques précieuses heures de vol. Les longues départementales rectilignes au nord-est d’Ancenis sont une aide précieuse pour vérifier ma dérive au début du parcours, des repères biens choisis font le reste. la Mayenne est franchie près du Lion d’Angers, puis la Sarthe, puis l’autoroute A11, avant de retrouver les boucles de la Sarthe qui m’amènent jusqu’au Mans.

Après 1h30 de vol atterrissage au Mans pour un ravitaillement express, avant de reprendre les airs vers ma destination. La visibilité est bonne, l’air se réchauffe tout doucement, des embryons de cumulus tentent paresseusement d’apparaitre ici et là. Je laisse rapidement l’autoroute A11 glisser sous l’aile droite pour chercher une ligne imaginaire vers Chavenay, qui me fera passer au nord de Chartres. La météo avait prévu un petit vent de face, confirmé par mes estimées. Rien de bien méchant, mais en cub, chaque km/h de vent compte.

Après trois quart d’heure de vol le paysage s’aplatit. C’est la Beauce, platitude égaillée par les champs de Colza... Chartres est en vue, un coup d’œil à la montre me confirme qu’Eole ne m’est pas trop défavorable, et que je pourrais rejoindre Chavenay sans passer une deuxième fois par la case pompe à essence. Passé la vallée de l’Eure à Maintenon sous un ciel redevenu bien gris, je retrouve le « terrain de jeu » survolé tant de fois... Encore quelques minutes au dessus de la forêt de Rambouillet et je distingue la fumée de l’incinérateur, alias le « VOR de Chavenay » , point de repère immanquable juste au sud-ouest du terrain.

Bety à Chavenay

Hop, posé, Bety roule sur l’herbe de Chavenay 4h pile après mon départ, dont environ 3h30 de vol.

Pendant que petit à petit les colibris[1] arrivent sur le terrain, Alain prépare le Barbecue « à la fraiche » comme Susana ne croyait pas si bien dire, vu que la température approche péniblement les 10°c. Pour avoir une idée de ce qu’est un rassemblement de colibris, le mieux est d’aller voir sur le récit vu du blog de Susana.

Bety à Chavenay

Après un petit vol local en formation le temps d’une séance photo, l’avion passera la nuit à l’abri dans le hangar grâce à la gentillesse des membres de l’aéroclub Bertin.

J3 en vol

Vendredi matin, après une petite visite à mon ancien aéroclub je retrouve mon bidule jaune préféré. La route sera la même qu’à l’aller, mais avec cette fois-ci une escale à Chartres. J’ai la journée devant moi, sans autre contrainte que celle d’être de retour à Ancenis avant le coucher du soleil. Avoir tout son temps est un luxe dont je compte bien profiter. La grisaille matinale se dissipe... Ça ressemble déjà un peu plus au printemps, les ascendances se précisent, ce sera sans doute une belle journée pour les planeurs. Les pompes font gratuitement gagner une ou deux centaines de pieds mais rendent le vol un peu remuant.

Souvent le Piper jaune attire la sympathie, ouvre la discussion. Au Mans, l’escale ravitaillement du retour se transformera en longue pause de deux heures passée à discuter avec d’autres passionnés, autour de Bety, et d’un autre L4 magnifiquement restauré dans ses couleurs militaires. Quand je reprend l’air vers Ancenis dans l’après-midi, je pense déjà aux prochaines navigation en cub, avec des envies de voyages vagabonds de terrain en terrain... Le prochain est d’ailleurs déjà prévu: fin juin j’emmènerais Bety retrouver ses congénères à Arcachon, pour le rassemblement annuel du Piper Club de France.

photos Susana

Notes

[1] membres de la pilotlist

vendredi 12 juin 2009

Dimanche 24 mai, retour à Ancenis

Dimanche, David nous raccompagne à Aix les Milles et nous goutons une dernière fois aux délices de la circulation marseillaise[1], dans une ambiance estivale (traduisez, il fait trop chaud pour moi qui suis conçu pour fonctionner dans un environnement tempéré).

Pour la navigation c'est simple: il suffit de reprendre à l'envers la même route qu'à l'aller. La météo est quasi-idéale. Un temps dégagé, avec sur la première partie du parcours un bon vent arrière qui nous permettra de nouveau d'assurer le trajet d'une seule traite.

Peu après le décollage, on aperçoit la montagne Sainte-Victoire au loin

la montagne Sainte-Victoire

Quelque part entre Aix et la Durance

ntre Aix et la Durance

On longe la Durance, avant de transiter en contact avec la tour d'Avignon (non sans avoir précisé à deux reprises que notre destination était Ancenis « Lima Fox Fox India » ... aérodrome définitivement inconnu en ces contrées).

Avignon

Passé le Rhône, on retrouve le relief... et des turbulences parfois assez brutales, mais pas assez pour réveiller les deux marmottes à l'arrière.

relief Ardèche

Au dessus du Cantal (il faut absolument revenir admirer ce coin en hiver)

Cantal

La deuxième moitié du voyage est un peu longuette... fini le relief, place aux plaines. A l'arrière, les « dis papa quand est-ce qu'on arrive ? » commencent à se faire pressants (et oui, ils sont réveillés)... Ça a un petit parfum de trajet autoroutier, quand la monotonie amène à ruminer sur le week-end ou les vacances qui se terminent. Dernière ligne droite en contact avec Nantes information, avant de retrouver le plancher des vaches en fin d'après-midi.

Pendant que les grands déchargent l'avion (comme chacun peut le constater sur la photo, on voyage léger), les petits comme toujours affamés profitent sur le parking d'un gouter bien mérité... Le PA-28 quand à lui aura droit à un lavage auquel toute la famille participe... Allez je dois l'avouer, je commence à m'y attacher à cet avion...

Déchargement du PA-28

Notes

[1] Ça ressemble à la circulation parisienne, mais en pire, avec plein de petites différences rigolotes, comme par exemple les motards en shorts et tongs à fond sur l'autoroute... même pas peur.

jeudi 11 juin 2009

Samedi 23 mai, le Ventoux

Samedi, direction le mont Ventoux sous le soleil, accompagné de David (qui après son vol d'hier ne demande qu'à recommencer) et de Véro.

Derrière nous au point d'arrêt, un Pilatus qui fleure bon le kérosène...

Pilatus à Aix les Milles

Au dessus du Lubéron, les paysages deviennent franchement sauvages

Paysage

Le Ventoux, avec quelques restes de neige en cette fin mai

Mont Ventoux

Le Ventoux coté nord.

Mont Ventoux

... et comme il n'y a pas que l'aviation dans la vie, la journée se terminera par un pique-nique au bord de la grande bleue... à ce propos comment reconnait-on des petits bretons qui se baignent pour la première fois en méditerranée ?

« pfff, il y a plein de monde, et la plage est toute petite.
- c'est normal, c'est marée haute! »

mercredi 10 juin 2009

Vendredi 22 mai, les calanques

Vendredi, petite balade d'une heure pour découvrir les environs de Marseille vus du ciel... et survoler les calanques, le comble de l'exotisme pour qui est habitué aux cotes bretonnes. Pour cause de gros dodo réparateur, on ne part que sur le coup de midi, et le ciel est voilé par une légère brume. Pour ce vol j'emmène David pour qui c'est le premier vol en avion léger.

Décollage en 33... direction Le lac du Bimont.

lac du Bimont

la Montagne Sainte-Victoire...

la Montagne Saint-Victoire

Direction le sud, jusqu'à Cassis

Cassis

Découverte des calanques

les calanques

Un petit coin de paradis...

les calanques

On passe le cap Croisette, puis les îles du Frioul

îles du Frioul

Quelques minutes de survol maritime, en direction du VOR de Martigues

tableau de bord PA-28

On retrouve la terre ferme

cote

Verticale Marseille Provence, le parking des Canadairs

parking canadair

Retour à Aix les Milles, vent arrière 33...

vent arrière 33 à Aix les Milles

photos David