L'avion jaune

Il y a encore une semaine on pouvait croire que l'été jouait les prolongations, mais cette fois-ci plus de doute, l'automne est vraiment là. Les pluies de la veille ont saturé l'air d'humidité, et la journée commence sous le signe du brouillard^[1]. Heureusement le soleil perce rapidement, dégageant un plafond suffisant pour prendre l'air, direction Montargis où nous attend le DC3 de l'association France DC3, pour une petite fête à laquelle étaient également conviés les colibris de la pilotlist.

Une montgolfière aperçue peu après le décollage (on en croisera beaucoup lors de ce vol...)

Le PA-28 trace sa route entre les innombrables ZIT qui parsèment les bords de Loire... heureusement, au bord de la Loire il n'y a pas que des centrales nucléaires, il y a aussi des châteaux... Chambord:

Quelque part au dessus de la Sologne...

Arrivée à Montargis, précédés de quelques minutes par le DC3 en provenance d'Orly. Le barbecue fume déjà, il est temps d'aller déguster les délicieuses grillades concoctées par le chef cuistot. Dans les locaux de l’Aéroclub du Gâtinais où ont été dressés les tables, une concentration exceptionnelle de passionnés au mètre carré... Pour avoir une idée de l'ambiance, le mieux est d'aller jeter un coup d'œil au récit de la journée coté DC3

Après avoir testé successivement les travers de porc, l'andouillette, le poulet et les merguez, une petite balade digestive s'impose... Je retourne admirer la star du jour:

Passage à l'heure d'hiver oblige, nous ne pouvons malheureusement pas nous attarder... La route la plus courte vers Ancenis nous fait de nouveau survoler Chambord

Arrivée à Ancenis après 1h45 de vol, juste avant le coucher du soleil, qui me donnera d'ailleurs du fil à retordre pour l'atterrissage tant la lumière rasante et les reflets sur la verrière rendent l'appréciation de l'arrondi difficile.

photos Véro (sauf DC3)

Pas de vol ce week-end, mais ce samedi fut quand même aéronautique, grâce à la visite à Ancenis de Patrice, venu de Dinard dans son DR221 favori, accompagné de Guillaume.

Visiblement le vol a été dur, si on en juge par les mines dépitées des occupants du F-BOZO. Une pizza^[1], une bonne tranche de pain d'épices et deux bonnes heures de discussions plus tard, le DR221 re-décolle vers Dinard, via l'embouchure de la Vilaine (Pour le récit complet de la balade, c'est ici).

Aucun rapport avec le débarquement, si ce n'est dans le cas qui nous intéresse ici, et avec un peu d'imagination, la présence d'un J3 cuvée 1944. Le jour le plus long version aviation légère est une compétition entre aéro-clubs dont l'objectif est de totaliser le plus grand nombre d'heures de vol pendant une journée. C'est aussi (et surtout) l'occasion de se retrouver autour d'un bon buffet dans une ambiance bon enfant, et de passer l'après-midi à discuter en regardant les avions aller et venir.

C'est donc LE jour où il faut voler, et j'avoue avoir été quelque peu gourmand (mais j'assume)... un premier vol le matin en J3, simple local au nord du terrain sous des nuages tardant à se dissiper. Un deuxième en RF6, réclamé par Pierrick mon petit deuxième, qui tenait absolument à essayer un nouvel avion. Verdict positif, la maniabilité du Fournier a été particulièrement appréciée: le RF6 « ça tourne vite, mais il fait un peu chaud » ... et oui à 14h et en plein soleil, la verrière bulle fait une serre très efficace.

Jamais deux sans trois. Le J3 est libre pour une heure, difficile de résister à la tentation. Grâce à la gentillesse d'un couple qui se propose de garder notre petite tribu, Véro et moi nous échappons pour une balade le long de la Loire, verrière grande ouverte, comme il se doit.

Ce rassemblement à Bernay était prévu de longue date, mais l’arrivée prévue du mauvais temps a dissuadé une bonne partie des colibris de faire le voyage, à commencer par les plus bretons d'entre eux.

Sous les pommiers, les sujets de discussion oscillent entre la météo (évidemment) et les bateaux avec un détour par les îles (Scilly en l'occurence)... tout en attendant Susana, de retour de Johannesbourg via St-Cyr l’école pour échanger Boeing 777 contre DR400 (mais sans prendre le temps de quitter l'uniforme).

Le temps de finir de déguster foie gras ou entrecotes le mauvais temps s’invite, matérialisé par des nuages aux formes étonnantes où on s’attendrait presque à voir s’ouvrir un vortex prêt à engloutir l’avion imprudent pour l’expédier dans une autre dimension (non, je n’ai rien bu... c’est mon état normal).

Plus prosaïquement le trajet de retour se termine sous une pluie battante et par une visibilité réduite. Le Lionceau est propre comme un sou neuf, l'averse a totalement effacé les traces du carnage d’insectes du matin. La pluie a parfois de bons cotés.