Mon dernier vol (un saut de puce en RF-6 entre deux averses) datait de début novembre. Puis il y a eu un mois de pluie quasi ininterrompue, avant qu'enfin le ciel ne se dégage.

Qui dit pluie puis froid dit... brouillard. Pour chasser le stratus collant il existe un truc (presque) infaillible: Sortir l'avion du hangar comme si de rien n'était, passer un peu de temps à le bichonner, nettoyer la verrière, aller se réchauffer au club-house (un café?) faire le plein d'essence et rajouter juste ce qu'il faut d'huile, retourner au club-house se laver les mains luisantes d'huile, brasser le Continental un peu engourdi par quelques semaines d'inactivité, grogner parce que j'ai oublié mes gants...

Et ça marche... Toujours trois injections pour faire partir le moulin au quart de tour, avant de s'envoler pour quarante minutes de pur bonheur dans l'air froid.

sous l'aile du J3