L'aérodrome d'Avranches le Val-St-Père est situé au fond de la baie du Mont-St-Michel, entre les embouchures de la Sée et de la Sélune... Les deux pistes en herbe, quasiment au niveau de la mer, sont fréquemment détrempées en hiver, et inondées aux grandes marées.
En raison de ces particularités le terrain est restreint de septembre à avril. Ce samedi 2 mai j'ai profité de sa ré-ouverture pour rendre visite à Patrice[1]... Et quoi de mieux qu'un J3 pour aller gouter à l'herbe salée de cet aérodrome un peu hors du temps.
La journée commence par la blague météorologique habituelle: grand soleil et ciel bleu chez moi, brouillard à Ancenis... Heureusement le soleil prend le dessus et la couche se dissipe rapidement, ne laissant que quelques restes de nuages visibles en début de trajet.
Une carte, une montre, un compas, et une paire d'yeux pour suivre les repères qui défilent lentement au sol, c'est tout ce qu'il faut pour naviguer en J3 d'Ancenis à Avranches en 1h30 environ. Seules la vitesse de croisière (110 km/h) et l'autonomie (2h30) limitées imposent de soigner particulièrement la prise en compte du vent (quasi absent aujourd'hui) et de bien anticiper les éventuels déroutements.
Arrivée à Avranches sous un ciel redevenu gris... Personne dans le circuit, je m'offre le plaisir d'une longue glissade avant de me poser en douceur sur la piste d'où Patrice a préalablement chassé les moutons. Certains plus têtus restent à proximité du taxiway, visiblement pas dérangés par le bidule jaune qui passe à quelques mètres d'eux.
Un beau vol en J3 c'est bien, un petit tour en Emeraude c'est la cerise sur la gâteau... Après un rapide déjeuner Patrice m'emmène découvrir son jouet préféré, un joli biplace train classique aux ailes elliptiques.
Le terrain commence à s'animer, les ulm sont de sortie.
« Fox Kilo Romeo, on remonte la 22 pour pousser les moutons »... la phraséologie radio à Avranches recèle quelques particularités.
Tour du Mont-St-Michel, sous un plafond de nuages gris... Je dois avouer qu'aujourd'hui je suis plus intéressé par l'avion que par le paysage. Il suffit de prendre les commandes quelques instants pour comprendre que l'Emeraude est le genre d'avion avec lequel on ne s'ennuiera pas une minute. Léger aux commandes, vif et précis, ça me plait !
Retour au terrain. Je reste encore quelque temps à discuter avec Patrice tout en visitant les hangars, pendant que les ulm locaux enchainent les baptêmes. Sur le parking en face du club, Bety se taille un petit succès. Le J3 jaune attise la curiosité des uns et des autres, évoquant aux plus anciens des souvenirs de lâcher...
Il est temps de rentrer, non sans m'être lesté l'estomac d'une part de Kouign Aman fait maison en provenance d'outre-Couesnon.
Travers Fougères
Près de 3h de J3 dans la journée... Ça donne envie de se plonger dans les cartes, et de tracer un itinéraire de piste en herbe en terrain de charme, pour un tour de France en Cub... à rajouter dans la pile des projets aéro.
